MonLivreur: MonLivreur recrute !

MonLivreur recrute un(e) Transporteur(se).

Vous voyez le monde du transport et du déménagement comme pas fun et pas sexy ?

Détrompez-vous. Chez MonLivreur, le transport est fun et sexy.

Chez MonLivreur, vous découvrirez des lieux et des objets

que vous ne trouverez (presque) nulle part ailleurs.

Vous voyez le monde du transport comme celui de la livraison de colis ou de palettes alimentaires ?

Détrompez-vous. Le transport comporte aussi une toute autre facette.

Vous voyez le boulot de Transporteur comme celui d'un chauffeur- livreur, en plus mal payé ?

Détrompez-vous. MonLivreur recrute un Transporteur(se). Pas un chauffeur - livreur.

Vous cumulez les stages dans des secteurs ultra-bouchés ?

Vous désespérez ? "C'est pô juste : on m'avait dit que la communication, le marketing, le webmarketing, le truc muche et le machin, ça cartoonait. C'est pô juste ; j'ai fait des études et je trouve pas de boulot."

Et si vous ne cherchiez pas dans le bon secteur ?

Savez-vous que le monde du Transport est un secteur dit 'sous tension' ?

Le Transport recrute !

Vous voyez le monde du transport comme un secteur dévalorisé socialement ? Vous préférez le digital ?

Là, MonLivreur ne peut rien pour vous !

Vous appréciez conduire ? Vous aimez le voyage et la relation Client ?

Venez chez MonLivreur !

Vous deviendrez co-pilote sur votre ligne routière et travaillerez en lien avec l'affréteur - logisticien, commandant de bord.

Description du Poste :

- Suivre la feuille de route établie avec l'affréteur,

- Devenir l’œil de l'affréteur sur le terrain et lui donner une vision concrète du ou des item(s) de chaque client

- Contrôler l'état du ou des item(s) avant le chargement, débriefer avec l'affréteur,

- Cheker afin de s'assurer du respect des process,

Faire signer la Lettre de Voiture, recouvrer le paiement de la course, établir la facture afférente et la remettre au client,

Prendre en charge ou livrer les items,

- Protéger (envelopper sous couverture(s), housser ...), sangler et arrimer,

- Par geste commercial, aider le client à la manutention,

Optimiser l'espace à l'intérieur du véhicule, respecter le 'dernier entré - premier sorti' afin d'éviter les déplacements inutiles des items,

Rester en contact (avec l'affréteur) et les clients,

- Représenter l'entreprise sur le terrain.

- Maîtriser sa rotation :

1. Veiller à ce que le(s) item(s) de chaque client soient bien identifiés,

2. Les livrer en IDF ou sur la remontée de la ligne, les placer dans le hub s'ils partent sur une autre ligne,

3. Indiquer à l'affréteur les km parcourus

, le montant des frais : carburant, hôtels

... et le total des paiements perçus,

4. Réaliser le dossier afférent : 'Lettre de Voiture'.

- Veiller au véhicule :

1. Propreté, consommables à bord,

2. Entretien de 1er niveau : pression des pneus, éclairages ....,

3. Anticiper les périodes d'immobilisation pour entretien,

4. Indiquer toute(s) anomalie(s) à l'affréteur,

Profil recherché :

Permis B depuis plus d'1 an, 12 points.

Permis moto apprécié.

0 degré d'alcool toléré sur le temps de travail.

Sérieux, dynamique, ayant un vrai sens de l'engagement et du service,

Savoir être naturel, convivial, sociable,

Autonome, débrouillard sur le terrain, tout en sachant travailler en équipe.

Aucune expérience dans le transport n'est exigée.

Formation en interne.

- Salaire : A négocier

- Primes

- Mutuelle de l'entreprise

- Intéressement au bénéfice.

MonLivreur est une toute petite structure.

Nous cherchons une collaboration sur le long terme et proposons de vraies perspectives d'évolution.

Poste en CDD, ayant vocation à devenir CDI.

Qui est MonLivreur ?

MonLivreur est une entreprise de transport et d'emménagement.

TPE, MonLivreur est néanmoins leader sur son secteur.

Son coeur de métier est le transport en Groupage à destination des particuliers.

MonLivreur propose aussi du transport dit en Express :

Quelque soit le mode de transport choisi, le transfert s'effectue toujours de domicile à domicile.

MonLivreur fonctionne comme le trafic aérien.

Son hub est à Paris.

Au départ du hub, les véhicules partent sur des courts, moyens (2 à 3 jours de déplacements) et des longs courriers (de 3 à 5 jours en dehors de l'Ile-de-France).